Cara Memarkir Kendaraan Dengan Posisi Mundur

Harga bekas mobil matic relatif lebih murah dari harga mobil manual pada type sama. Namun harga baru mobil matic relatif lebih tinggi dari harga mobil manual. Hal ini sebenarnya karena pendapat dimasyarakat bahwa servis mobil matic lebih mahal.

Sebagian besar pemilik mobil matic tidak begitu paham apa arti dari setiap huruf yang tertera pada tuas transmisi kendaraan mereka, sehingga banyak kendaraan matic yang mengalami kerusakan pada transmisinya. Untuk lebih memahami arti setiap huruf dan angka yang tertera pada tuas transmisi otomatis.

Posisi tuas	Keterangan
P	Untuk parkir kendaraan, menghidupkanmesin dan melepas kunci.
R	Untuk memundurkan kendaraan
N	Netral(lossing)
D	Untuk berkendara normal. Perpindahan gigi secara otomatis antara gigi 1 sampai gigi overdrive berdasarkan kecepatan kendaraan.
3	Untuk pengereman mesin atau akselerasi yang cepat. Perpindahan gigi secara otomatis antara gigi 1 sampai gigi 3 berdasarkan kecepatan kendaraan.
2	Untuk pengereman mesin atau akselerasi yang cepat. Perpindahan gigi secara otomatis antara gigi 1 sampai gigi 2 berdasarkan kecepatan kendaraan.
L	Untuk pengereman mesin yang efektif. Transmisi tidak akan berpindah dari gigi 1.

Hingga saat ini harga mobil bekas masih tinggi dan stabil. Secara umum kendaraan dengan sistem transmisi manual maupun matic tidak jauh berbeda, namun jika ada perbedaan hanyalah pada sistem perpindahan gigi saja.

Tips Sebelum Belajar Mengemudi

Ketika belajar mengemudi mobil harus mengerti langkah manjaga jarak untuk mendahului dan menghindar dari tabrakan. Belajarlah cara mengatur laju kendaraan dengan baik, cara memperlambat serta mempercepat. Ulasanya ada di tips mengemudi. Pahami juga memperlancar sistem jalan, berhenti, serta mengatur arah laju kendaraan.

Cara belajar mengemudi mobil yang baik, secara teori mudah, yang paling utama untuk keselamatan di jalan adalah kemampuan melihat. Dapat memperkirakan dengan pasti jarak dan jalan yang dapat kita lalui, termasuk lebar jalan untuk dilalui. Jika kita menyetir mobil maka yang perlu di perhatikan yaitu pandangan lurus ke depan dengan prosentase pandangan jalan samping kiri yaitu 60% serta samping kanan 40%.

Ingat dibagian kiri adalah di mana kita ada serta umumnya di jalan sebelah kiri ada kendaraan parkir, becak, pejalan kaki serta kendaraan yang lain. Ketahui dan rasakan bagaimanakah lajunya mobil, apakah lurus, serong atau berbelok serta posisi dari pinggir apakah lurus, jarak terlampau dekat atau arahnya terlampau mengarah ke kendaraan/benda lain di depan dengan kata lain potensi nabrak.

Serta yang paling utama dalam belajar mengemudi mobil yang baik dan benar adalah memastikan untuk selalu berdoa menurut agama serta kepercayaannya masing-masing sebelum mulainya.

Tips Jitu Cara Menghubungkan HP ke Mobil

Satu kesamaan dari beberapa orang yang beli hp yaitu hasrat untuk memakai gadget baru mereka bukan sekedar untuk komunikasi namun juga untuk hiburan, terlebih untuk memainkan musik. Banyak yang suka dengan kecanggihan, bahwasanya hp ini bisa terhubung ke stereo mobil. Beritahu cara menghubungkan mp3 hp ke mobil agar musik dari memori telephone terdengar keras melalui speaker mobil. Ada tiga cara menghubungkan hp ke mobil : melewati penambahan kabel audio, Bluetooth atau melewati pemancar FM.

Dari ke tiga pilihan cara menghubungkan hp ke tape mobil, cara pertama ini merupakan yang termurah, bila mobil telah mempunyai outlet Aux. Untuk mengetahui apakah mobil Anda sudah dikonfigurasi untuk ini, temukan outlet Aux di stereo mobil Anda. Outlet umunya tampak seperti headphone atau jack speaker (lebih kurang 3, 5 mm) serta terdapat label " Aux ", " MP3 " atau " Audio ". Bila semua itu tidak tersedia, Anda mesti resor untuk pilihan lain yang ada dibawah ini.

Tetapi, ada peluang baik bahwasanya dua pilihan tak lagi bekerja untuk Anda juga lantaran pemakaian kabel audio Auxiliary dalam menghubungkan hp ke tape mobil sudah ketinggalan teknologi. Bila mobil Anda tak mempunyai " Aux " outlet, maka ada ada kemungkinan besar bahwasanya mobil Anda belum mendukung Bluetooth. Namun janganlah cemas, jika semua cara menghubungkan hp ke mobil tidak ada yang cocok, Anda bisa memasang alat tambahan untuk stereo mobil.

Bila Anda mempunyai semuanya siap, cuma plug satu ujung kabel audio penambahan ke dalam jack headphone dari Anda serta ujung yang lain ke stopkontak di stereo mobil Anda. Hubungkan ini hampir tidak terputus lantaran koneksi kabel yang langsung.

Bluetooth

Bila mobil sudah mendukung Bluetooth sebagai teknologi sistem audio mobil terbaru, cara menghubungkan hp ke mobil dengan Bluetooth audio streaming Anda bakal dikenakan biaya mahal. Nah, Bluetooth mobil - siap serta hp keduanya cost koneksi demikian mahal sesungguhnya keluar dari pertanyaan. Tetapi, agar bisa memakai Bluetooth audio streaming, piranti Bluetooth Anda mesti bisa terhubung dengan " profil ". Profil Bluetooth sangat mungkin piranti Bluetooth yang tidak sama untuk berhubungan keduanya walau manfaat mereka tidak sama. Bila Anda bisa bikin mereka akses yang sama " profil ", maka hanya satu yang tersisa untuk Anda kerjakan yaitu untuk memasangkan piranti Anda serta Anda akan mulai bermain musik. Kekurangan dari memakai Bluetooth terdapat pada kenyataan bahwasanya itu yaitu koneksi nirkabel, hingga mutu audio yaitu sedikit dipengaruhi. Hal semacam ini juga konsumsi daya baterai lebih hingga hampir dibutuhkan untuk meng-install suatu charger hp didalam mobil Anda.

FM Transmitter

Jalan keluar ini cuma disarankan saat dua pilihan yang lain mustahil. Persoalan dengan memakai pemancar FM yaitu bahwasanya mutu audio jadi benar-benar bergantung pada radio jalan raya di daerah dimana Anda berada. Di tempat-tempat dimana jalan raya radio macet, masalah yang tidak sama bisa berlangsung. Masalah seperti nada statis serta berdarah - overs betul-betul bisa bikin pengalaman Anda dengarkan menanggung derita. Namun bila Anda tak mempunyai pilihan, semua yang butuh Anda kerjakan yaitu untuk memeriksa apakah radio mobil Anda bekerja (butuh di ketahui bahwasanya radio Anda barangkali terlihat rusak cuma lantaran Anda mempunyai antena yang rusak).

Cara Mengatasinya 5 Penyebab Knalpot Mobil Ngebul Saat Mesin Dingin

Pada beberapa kasus terkadang mobil yang dipanaskan di pagi hari ataupun saat mesin dingin mengeluarkan asap melalui knalpot mobil. Sebenarnya fenomena seperti ini wajar-wajar saja terjadi, apalagi jika mobil tersebut memang dalam kondisi yang cukup dingin maupun memang jarang digunakan. Namun beberapa pemilik mobil terkadang tidak mengetahui penyebab kondisi tersebut dan kebingungan untuk mengatasinya. Lalu apa sebenarnya yang menjadi penyebab knalpot mobil ngebul saat mesin dingin? Berikut ini penjelasannya.

1. Perubahan Suhu Yang Ekstrim

Salah satu hal yang paling sering terjadi yang menjadi penyebab knalpot mobil ngebul saat mesin dingin adalah suhu ekstrim yang terjadi pada mobil tersebut. Saat di pagi hari apalagi bagi anda yang tinggal di daaerah yang cukup dingin ataupun setelah semalaman diguyur hujan maka tentu saja akan menyebabkan suhu mobil anda menjadi sangat dibngin termasuk bagian saluran pembuangan gas (knalpot) mobil. Saat mobil dipanaskan, maka terjadilah kenaikan suhu dalam mesin mobil anda. Hal ini lah yang kemudian menyebabkan perubahan suhu yang ekstrim yang menyebabkan knalpot moibl ngebul dan mengeluarkan asap terus menerus. Hal seperti ini sebenarnya wajar saja terjadi dan hanya akan berlangsung sementara.

2. Mobil Yang Jarang Digunakan

Knalpot mobil berasap dan berair lainnya dapat disebabkan karena kondisi mobil yang dingin dan jarang sekali digunakan. Sehingga bagi anda yang memang memiliki mobil yang jarang digunakan, penting untuk mengetahui cara merawat mobil yang jarang dipakai sehingga kondisinya tetap terjaga dengan baik. Kondisi mesin yang dingin dan dipanaskan tiba-tiba akan menyebabkan mesin terpaksa berputar yang mana membuat knalpot ngebul dan mengeluarkan asap putih selama beberapa saat. Namun kondisi seperti ini masih wajar-wajar saja terjadi. Hal ini menandakan jika di dalam knalpot mobil terdapat uap air yang mana menyebabkan kondisi tersebut terjadi pada mobil anda.

Biasanya kondisi seperti ini akan disertai dengan keluarnya air saat mobil sedang dipanaskan. Air tersebut sebenarnya merupakan hasil dari proses pengembunan yang terjadi di malam hari. Kondisi seperti ini sering terjadi saat mobil sering diparkirkan di area yang terbuka. Namun anda tak perlu khawatir, hal ini masih menandakan jika proses pembakaran pada mobil anda berjalan sempurna.

3. Kerusakan Pada Seal Klep Dan Ring Piston

Lain hal nya lagi jika ternyata knalpot mobil anda mengebul terus menerus bahkan hingga mobil dikendarai maka menandakan jika terjadi kerusakan pada mesin mobil anda. Kondisi terparahnya adalah knalpot mobil dapat terlihat basah dikarenakan oli serta mengeluarkan asap putih terus menerus. Hal ini disebabkan karena kerusakan yang terjadi pada seal klep dan ring piston.

Karena kondisi inilah yang menyebabkan oli dapat masuk perlahan ke dalam ruang bakar yang akibatnya membuat oli ikut terbakar. Jika kerusakan yang terjadi terlalu parah, maka akhirnya akan menyebabkan asap yang dikeluarkan cukup tebal. Hal ini tak hanya membuat konsumsi bahan bakar menjadi boros, namun juga akan menyebabkan kerusakan pada komponen lainnya.

4. Masalah Pada Pompa Bahan Bakar

Masalah pada pompa bahan bakar atau fuel pump juga dapat menyebabkan knalpot mobil ngebul saat mesin dingin. Hal ini biasanya terjadi pada mobil bermesin bensin. Asap yang dikeluarkan biasanya berwarna hitam disertai dengan penurunan tenaga yang cukup drastis. Hal ini biasanya dikarenakan pasokan bahan bakar yang kurang maksimal yang mana menyebabkan pengemudi harus menekan lebih dalam lagi pada pedal gas. Dan tentu saja hal ini nantinya akan menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros serta pembakaran yang kurang maksimal.

5. Terlalu Banyak Bahan Bakar

Penyebab knalpot mobil ngebul saat mesin dingin bisa dikarenakan adanya banyak bahan bakar di dalam proses pembakaran. Perpaduan yang tepat dan seimbang antara udara dan bahan bakar tentunya menghasilkan tenaga yang maksimal. Namun jika hal tersebut tidak terpenuhi, maka bisa menyebabkan asap terus menerus mengebul dari knalpot mobil. Pada mobil bermesin diesel biasanya akan muncul asap putih akibat konsumsi solar yang terlalu berlebihan. Namun pada mobil bermesin bensin, biasanya akan muncul asap berwarna hitam dari knalpot mobil. Tentu saja hal ini akan menyebabkan konsumsi bahan bakar yang terlalu boros.

Cara Mengatasi Kerusakan

Tentunya jika kondisi seperti ini sudah cukup parah, maka anda tidak boleh membiarkannya begitu saja. Kerusakan seperti ini jika dibiarkan terus menerus akan menyebabkan kerusakan pada komponen lainnya. Sehingga lebih baik untuk mengatasinya segera. Hal pertama yang perlu anda lakukan adalah dengan mengetahui penyebab mobil ngebul. Namun jika anda tidak terlalu mengetahui tentang mobil, anda bisa mencoba untuk membawanya ke bengkel resmi untuk dianalisa lebih lanjut. Solusi terburuk yang mungkin bisa dilakukan adalah mobil anda yang harus turun mesin. Biasanya akan terlihat ciri ciri mobil turun mesin yang ada pada mobil anda.

Selain itu penting pula untuk melakukan perawatan yang mana dapat mencegah kerusakan tersebut terjadi pada mobil anda, mulai dari merawat mesin mobil hingga komponen-komponen lainnya di dalam mobil. Lakukan perawatan dengan rutin sehingga kondisi mobil tetap terjaga prima setiap saat.Nah itu tadi beberapa hal yang menyebabkan knalpot mobil ngebul saat mesin dingin.  Semoga informasi diatas dapat bermanfaat untuk anda.

Demikian ulasan untuk artikel kali ini. Apabila anda tertarik untuk latihan stir mobil, sewa mobil, kursus mengemudi mobil, tempat belajar mobil, private mengemudi mobil surabaya, dengan orang yang tepat, maka akan kami sediakan Info lain bisa anda klik DISINI

http://www.kursusmengemudisidoarjo123.com/

Alamat Kantor:
Jl Raya Bohar no 32 Wage - Aloha Sidoarjo
(Samping apotik bohar & depan perum royal regency wage)
Firmansyah
Tlpn/Sms/Wa
0821.3979.3354 / 0851 0327 9354 (Telkomsel)
0857.0601.2354  (Indosat)

Bagaimana caranya agar dapat menguasai kopling?

Mengemudi mobil dengan transmisi manual bagi sebagian pengemudi terutama pemula yang baru belajar nyetir merupakan hal yang sulit. Meskipun setiap orang merasakan kesulitan yang berbeda-beda, tapi umumnya yang seringkali yang dirasa sulit adalah penggunaan kopling baik saat memulai jalan maupun di tanjakan, ada juga yang kesulitan meluruskan jalannya mobil dan ada pula yang kesulitan bermanuver, baik di tikungan jalan raya maupun berbelok-belok di gang-gang kecil. Hal lain yang juga sering dirasa sulit adalah mengira-ngira atau feeling posisi kiri dan kanan mobil terutama saat jalanan padat, saat berpapasan dengan mobil lain, dan juga saat hendak menyalip kendaraan di depan. Bila disederhanakan, terdapat 3 hal yang seringkali dianggap pengemudi pemula merupakan sesuatu yang cukup sulit, yaitu pengaturan kopling, mengendalikan kemudi/stir, dan feeling ketika menyetir. Parkir tidak saya sebutkan karena sebenarnya parkir membutuhkan ketiga hal tersebut. Jika ketiga hal tersebut sudah dikuasai, parkir tentu sangatlah mudah.

Sebelum saya jelaskan teknik menggunakannya, saya akan jelaskan dulu sekilas apa itu kopling dan bagaimana cara kerjanya. Saya akan menggunakan bahasa awam agar mudah dimengerti, jadi beberapa hal teknis sebagian akan saya kesampingkan. Perlu Anda ketahui agar mobil dapat berjalan dibutuhkan 3 hal pokok, yaitu putaran mesin, kopling beserta transmisinya (gigi), dan roda mobil. Saat mesin sudah hidup, putaran mesin sekitar 1500 per menit (tergantung jenis kendaraan), yang harus Anda pahami bahwa mesin sudah berputar meskipun mobil belum jalan. Karena putaran mesin belum terhubung ke roda maka roda tidak akan bergerak. Nah yang menghubungkan antara putaran mesin dan roda adalah rangkaian kopling. Putaran mesin, kopling, dan roda akan terhubung jika perseneling ada pada posisi 1, 2, 3, 4, 5, dan R dengan kondisi kopling tidak diinjak. Jika perseneling ada pada posisi N atau pada posisi selain N tapi kopling diinjak penuh, maka putaran mesin, kopling, dan roda tidak terhubung.

Anda mungkin akan bertanya, ada kalanya mobil atau kendaraan lain, saat putaran mesin, kopling, dan roda terhubung, misalkan saja pada perseneling 1, tapi mobil tidak dapat bergerak, padahal mobil masih hidup yang berarti mesin berputar?… Ya, memang benar, bisa saja terjadi ketiganya terhubung tapi mesin tetap berputar dan roda diam. Ini terjadi karena kopling terbuat dari bahan yang dapat bergesek dan didesain sedemikian rupa agar dapat bergesekan saat bekerja, artinya tidak mengunci, sehingga pada kondisi tertentu, seperti beban sangat berat atau beban biasa tapi di posisi tanjakan. Ketika itu mesin berputar tapi tidak kuat untuk memutar roda, sehingga yang terjadi adalah kopling saja yang berputar dengan kecepatan lebih rendah dari putaran mesin dan kopling akan bergesekan terus dengan bagian yang menghubungkan ke putaran mesin dan bagian yang menghubungkan ke roda. Pada kondisi ini putaran mesin harus ditambah dengan menginjak gas agar mampu mengimbangi beban sehingga roda dapat bergerak.

Anda juga tentu kadang bertanya kenapa jika kopling dilepas mendadak mesin akan mati?… tentu saja, Anda bisa bayangkan bahwa mesin berputar itu merupakan suatu ketaraturan dari menggabungkan udara dan bahan bakar dan memasukkan ke ruang bakar kemudian dibakar dengan percikan dari busi lalu mendorong piston dan kemudian sisa pembakaran dibuang, lalu tiba-tiba kopling mendadak menghubungkan roda yang diam dengan mesin yang berputar 1500 putaran per menit. Meskipun sebenarnya kopling dapat bergesek, tapi sebelum gesekan terjadi mesin sudah tidak dapat beroperasi. Terhubung secara mendadak berarti aktivitas mesin dipaksa berhenti sejenak sehingga bahan bakar belum sempat tercampur dengan udara, atau tidak sempat dimasukkan ke ruang bakar, atau belum sempat dibakar oleh percikan busi. Dengan kondisi ini bagaimana mobil bisa tetap hidup?… Akan berbeda jika kopling diangkat perlahan, pada kondisi ini kopling sedikit demi sedikit dirapatkan dan pada kondisi ini gesekan yang terjadi pada kopling akan lebih besar dan inilah yang akan mencegah terganggunya aktivitas mesin. Pada kondisi yang sama roda juga secara bertahap mulai bergerak karena kopling sudah berputar meskipun pelan karena sebagian putaran terbuang sia-sia saat terjadi gesekan, nah semakin bertambah putaran roda itu berarti semakin mendekati kecepatan putaran mesin. Secara terus menerus kopling terus diangkat perlahan, dan secara bersamaan kecepatan roda juga semakin mendekati kecepatan putaran mesin. Pada kondisi seperti ini tidak ada yang menghambat aktivitas mesin. Mesin tetap dapat mencampur udara dan bahan bakar, kemudian dibakar dengan percikan busi, kemudian piston terdorong karena tenaga ledakan bahan bakar, memutar poros engkol, dan sisa bahan bakar dibuang. Mesin terus bekerja tanpa gangguan. Pada akhirnya kopling akan terhubung dengan sempurna. Jika sudah terhubung dengan sempurna, gas dapat ditambahkan sesuai kebutuhan tanpa memainkan kopling lagi.

Demikian ulasan untuk artikel kali ini. Apabila anda tertarik untuk latihan stir mobil, sewa mobil, kursus mengemudi mobil, tempat belajar mobil, private mengemudi mobil surabaya, dengan orang yang tepat, maka akan kami sediakan Info lain bisa anda klik DISINI

http://www.kursusmengemudisidoarjo123.com/

Alamat Kantor:
Jl Raya Bohar no 32 Wage - Aloha Sidoarjo
(Samping apotik bohar & depan perum royal regency wage)
Firmansyah
Tlpn/Sms/Wa
0821.3979.3354 / 0851 0327 9354 (Telkomsel)
0857.0601.2354  (Indosat)

Sangat Diperlukan Saat Belajar Memarkir Kendaraan Yang Baik

Memarkir kendaraan memang terdengar mudah dan bahkan mungkin tiap hari kita melakukannya dengan baik. Namun diperlukan konsentrasi penuh agar mobil tidak menyenggol tiang atau kendaraan di sebelahnya. Hal-hal kecil juga kadang dilupakan seperti jarak antara mobil kita dengan kendaraan di sisi kanan dan kiri. Untuk lebih jelasnya, simak tips berikut ini.

1. Cara efektif untuk melakukan parkir pararel yang benar adalah dengan cara mundur. Cara ini akan lebih mudah dibanding memarkir mobil dengan cara maju. Adapun langkah-langkah yang harus dilakukan adalah meluruskan posisi mobil sebelum masuk ke tempat parkir. Jangan lupa untuk menghidupkan lampu sein. Lewati tempat parkir dengan jarak secukupnya sehingga kita bisa melihat jelas bagaimana mobil saat membelok mundur.
2. Awasi jarak kendaraan dengan mobil yang berada di sebelah kiri dan kanan lewat kaca spion. Gunakan ketiga kaca spion (kiri, tengah, kanan) untuk memanuver mobil Anda. Kaidahnya, tentu memutar bagian depan mobil ke kanan lalu membalasnya ke kiri setelah perhitungan panjang badan mobil yang telah masuk dianggap aman. Bila lahan parkir yang diinginkan berada di sebelah kiri, maka caranya berlawanan.
3. Perhatikan jarak sisi kiri dan kanan antara mobil kita dengan mobil tetangga agar saat kita atau penumpang belakang membuka pintu, tidak terkena bodi mobil lain yang bisa mengakibatkan goresan.
4. Setelah mobil terparkir dengan sempurna, luruskan keempat posisi rodanya. Pada kondisi turunan atau tanjakan, gunakan rem tangan dengan menarik rem tangan sampai terasa mobil tidak bergerak, atau posisi P untuk mobil bertransmisi otomatis. Bila dalam keadaan terpaksa karena rem tangan rusak atau bermasalah, bisa menggunakan batu atau balok kayu sebagai ganjalan.
5. Untuk parkir serong, relatif lebih mudah dibanding pararel. Teknik parkir serong ini lebih baik dengan cara maju dan kita tinggal menyesuaikan jarak dengan kendaraan sebelah kiri dan kanan, atau memperhatikan garis batas di permukaan jalan. Tetapi sekali lagi, sangat penting menjaga jarak agar pintu mobil tidak membentur mobil lain saat kita membukanya. Setelah selesai parkir, jangan lupa posisikan keempat rodanya dalam keadaan lurus agar power steering tidak bekerja esktra dan tetap awet.
6. Saat mengeluarkan mobil dari tempat parkir dengaan cara mundur, pertama hidupkan lampu sein sesuai arah yang akan kita ambil. Arahkan roda keluar dari tempat parkir sambil memperhatikan kaca spion maupun pandangan langsung ke jalan yang dituju. Mundurlah secara perlahan dan lihat ke arah depan dan belakang. Jika posisi bagian depan mobil sudah aman (tidak membentur mobil sebelah) saat akan dibelokkan, berarti Anda sudah boleh memutar habis kemudi. Hal ini dilakukan untuk memudahkan manuver serta mengantisipasi kendaraan di depan maupun belakang kita.

 Demikian ulasan untuk artikel kali ini. Apabila anda tertarik untuk latihan stir mobil, sewa mobil, kursus mengemudi mobil, tempat belajar mobil, private mengemudi mobil surabaya, dengan orang yang tepat, maka akan kami sediakan Info lain bisa anda klik DISINI

http://www.kursusmengemudisidoarjo123.com/

Alamat Kantor:
Jl Raya Bohar no 32 Wage - Aloha Sidoarjo
(Samping apotik bohar & depan perum royal regency wage)
Firmansyah
Tlpn/Sms/Wa
0821.3979.3354 / 0851 0327 9354 (Telkomsel)
0857.0601.2354  (Indosat)

Setelah Melewati Banjir Atau Genangan Air, Kendaraan Wajib Diperiksa!!!

Musim hujan sering menimbulkan banjir atau genangan air yang cukup dalam. Anda yang tidak memiliki rute alternatif dari dan menuju tempat tinggal tentu menjadikan hal tersebut masalah besar. Pilihannya menunggu sampai surut atau terpaksa menerjang dengan risiko mogok. Pemeriksaan kendaraan setelah melewati banjir atau genangan air besar sangatlah penting.

Bagi anda yang pernah melewati banjir terutama yang ketinggian air sampai menutupi mesin, ada beberapa langkah yang perlu dilakukan agar kendaraan tersebut kembali prima. Langkah tersebut antara lain dengan mengganti oli karena mungkin oli yang lama kemasukan air. Meski relatif mudah untuk dilakukan, langkah ini hendaknya ditangani oleh mereka yang lebih ahli di bengkel agar sekaligus dikuras.

Pemilik sepeda motor juga dapat memerika bagian busi. Bukalah busi dan bersihkan dengan cermat agar sistem pengapian tidak terganggu. Sebaiknya ganti busi dengan yang baru demi mendapatkan performa sepeda motor yang maksimal.

Saat mengganti busi, ada baiknya lubang busi diberi pelumas sedikit agar bagian dalam lubang busi yang mungkin terkena air tidak mengalami korosi atau karat yang dapat mengganggu di kemudian hari.

Untuk memastikan “kesehatan” mesin, sebaiknya lakukan proses tune up agar komponen-komponen dalam mesin yang mungkin sudah tidak layak pakai seperti saringan udara dan saringan bensin bisa terdeteksi dan dapat segera diganti agar performa motor bisa tetap optimal.

Jangan lupa untuk memeriksa bagian rem karena air yang masuk ke dalam sistem pengereman akan meninggalkan kotoran. Kalau sudah begini, gangguan seperti bunyi yang muncul saat pedal rem diinjak sampai rem yang tidak pakem sering muncul.

Untuk itu, selain membersihkan, bagi yang menggunakan rem tromol, penggunaan “jalur air” pada kanvas rem merupakan langkah sederhana yang dapat dilakukan agar cengkeraman kanvas ke tromol tidak terhambat oleh debu dan air yang sangat mungkin masuk ke dalam sistem pengereman. Di sinilah fungsi “jalur air” tadi yang dapat mengurangi debu dan air yang masuk.

Demikian pemeriksaan kendaraan saat melewati banjir atau genangan sebagai artikel blog ini , semoga bermanfaat untuk artikel kali ini. Apabila anda tertarik untuk latihan stir mobil, sewa mobil, kursus mengemudi mobil, tempat belajar mobil, private mengemudi mobil surabaya, dengan orang yang tepat, maka akan kami sediakan Info lain bisa anda klik DISINI

Alamat Kantor:
Jl Raya Bohar no 32 Wage - Aloha SIdoarjo
(Samping apotik bohar & depan perum royal regency wage)
Firmansyah
Tlpn/Sms/Wa
0821.3979.3354 (Telkomsel)
0857.0601.2354 (Indosat) 

Sederhana & Mudah Belajar Mengemudi Mobil

Teknik menyetir mobil sangat mudah - Ketrampilan cara mengemudi mobil yang baik di era yang serba canggih ini benar-benar diperlukan oleh siapapun. Maka tak heran bila harga kursus setir mobil  bukan masalah utama untuk mereka yang ingin cepat bisa mengemudi. Belum mampu membelinya sudah bukan argumen tepat untuk sama sekali tidak mengetahui cara mengendarai mobil manual maupun matic. Sebab skill ini sudah banyak diperlukan sebagai profesi pekerjaan, misal sopir taxi, kendaraan pribadi hingga sopir perusahaan, dan masih banyak lagi.

Sangatlah mudah untuk mencari pekerjaan, dengan kemampuan mengemudi mobil merupakan nilai tambah tersendiri. Terlebih jika melampirkan sertifikat kursus mengemudinya. Sebab setiap perusahaan sekarang tentunya memiliki mobil sendiri untuk aktivitas keseharian, atau seorang satpam, untuk saat ini lebih di cari yang bisa mengemudi, dan masih banyak lagi contoh pekerjaan yang memberi nilai lebih.

Walau terlihat cukup remeh bahkan mudah, Sopir mobil merupakan pemimpin di dalam kendaraan tersebut, dia bertanggungjawab pada nyawa juga keselamatan seluruh penumpang di dalamnya. Dan karena keterampilan menyetir saat  ini makin diperlukan seiring era teknologi canggih, maka Teknovanza disini  coba menulis teknik umum Cara Belajar Mengemudi Mobil Yang Baik Bagi Pemula.
Cara Belajar Mengemudi Mobil Yang Mudah dan Baik

Langkah pertama dalam belajar mengemudi mobil yang mudah dan baik untuk pemula adalah mengawalinya dengan teori dan dilanjutkan dengan praktek pegang setir sambil belajar mengenai dasar-dasar menyetir.
§     Gas : Sudah pasti fungsinya adalah untuk mempercepat atau memperlambat laju kendaraan.

§     Rem : Digunakan untuk memperlambat atau menghentikan laju mobil

§     Kopling : Sebagai prasyarat untuk perpindahan gigi dan prasyarat berhenti. Selain 2 hal tersebut, dengan melepas kopling juga merupakan prasyarat agar mobil mulai jalan saat sopir menginjak pedal gas. Tapi jika tidak pas maka akan nyendal atau loncat juga tidak mati mesin.

Disaat Mesin Mati Belajar Mengemudi

Sedangkan dua kemungkinan yang mengakibatkan mesin mati saat Anda belajar menyetir, yakni
Start cuma melepas kopling dan melupakan gas cuma melepas kopling saja serta yang Berhenti lupa tekan kopling (kaki diangkat dari tuas, namun diangkat pelan-pelan tetapi tetap nempel).

Persneling Mobil

Kita ambil contoh belajar mengemudi mobil manual. Biasanya kendaraan manual th. 90 an mempunyai 5 speed, yakni 1, 2, 3, 4, 5, serta R atau mundur. Hijau adalah posisi netral.

Cara memegang Setir yang baik

Cara memegang setir baik adalah ujung tuas berbentuk benjolan tak digenggam, namun dipegang memakai dua ruas bawah jari telunjuk serta tengah dan diapit jari yang lain di kanan kiri tanpa tekanan dan tarikan “Rileks".

Cara pegang tuas serta memindahkan gigi (persneling)

Saat memindahkan rasakan desakan serta bunyi, bila berbunyi “klek” bermakna cocok. Saat mengemudi kita harus bisa melakukanya dengan reflek "hafalkan letak posisi serta langkah perpindahannya" Sebab saat menyetir tak boleh melirik tuas maupun panel lain termasuk gas atau persneleng atopun rem untuk mengoperasikan mobil. Pengemudi harus terus focus mengatur jarak mobil di samping kanan-kiri serta depan.

Mulai Praktek Belajar Mengemudi

Pertama carilah posisi netral dari persneleng hingga mobil tidak meloncat.Selanjutnya pahami dan belajar dulu cara start, berhenti serta mengoper.

Untuk mulai start Hidupkan mesin, injak kopling serta masukkan ke perneling 1 terus injak kopling, kaki kanan menghimpit gas sampai suara mesin meningkat. Pelan – pelan kopling di lepas tanpa menaikkan gas, Anda akanmulai merasakan mobil mulai jalan. jika mobil sudah berjalan stabil silahkan lepas kopling dan menambah gas.

Cara mengoper perneling

Cara mengoper pada prinsipnya sama juga dengan cara start tadi, Akan tetapi perbedaan terdapat pada pergeseran nya, kopling ditekan, tuas persneling dipindahkan lalu kopling tak diangkat pelan-pelan namun cepat seiring menghimpit gas.

Cara Berhenti

Cara menghentikan mobil saat belajar adalah dengan menghimpit kopling, melepas gas serta kaki kanan geser diatas pedal rem dan injak perlahan untuk mengatur rem agar kendaraan lebih pelan untuk memposisikan sesuai keinginan. Tapi Ingat untuk tidak menghimpit pedal rem dengan kencang serta mendadak, beresiko! Tak hanya dapat menyebabkan insiden menyeruduk…bagian belakang kita : D atau minimal akan menyendal.

Ada dua prinsip utama yang perlu diingat, agar menyetir dengan selamat : yakni Menyetir dengan benar (tak ngerem mendadak, terus di jalur, berikan sinyal sebelum saat belok, pengereman serta penyusunan kecepatan yang pas, dan lain-lain) serta yang ke-2 yaitu ngalah! Walau kita ada di jalur yang benar, namun jika ingin selamet ya mengalah saja..

Tips sebelum Belajar Mengemudi

Ketika belajar mengemudi mobil harus mengerti langkah manjaga jarak untuk mendahului dan menghindar dari tabrakan. Belajarlah cara mengatur laju kendaraan dengan baik, cara memperlambat serta mempercepat. Ulasanya ada di tips mengemudi. Pahami juga memperlancar sistem jalan, berhenti, serta mengatur arah laju kendaraan.

Cara belajar mengemudi mobil yang baik, secara teori mudah, yang paling utama untuk keselamatan di jalan adalah kemampuan melihat. Dapat memperkirakan dengan pasti jarak dan jalan yang dapat kita lalui, termasuk lebar jalan untuk dilalui. Jika kita menyetir mobil maka yang perlu di perhatikan yaitu pandangan lurus ke depan dengan prosentase pandangan jalan samping kiri yaitu 60% serta samping kanan 40%.

Ingat dibagian kiri adalah di mana kita ada serta umumnya di jalan sebelah kiri ada kendaraan parkir, becak, pejalan kaki serta kendaraan yang lain. Ketahui dan rasakan bagaimanakah lajunya mobil, apakah lurus, serong atau berbelok serta posisi dari pinggir apakah lurus, jarak terlampau dekat atau arahnya terlampau mengarah ke kendaraan/benda lain di depan dengan kata lain potensi nabrak.

Serta yang paling utama dalam belajar mengemudi mobil yang baik dan benar adalah memastikan untuk selalu berdoa menurut agama serta kepercayaannya masing-masing sebelum mulainya.

Persiapan Awal :

Sebelum saat anda mulai belajar mengemudi, sebaiknya bila anda mempersiapkan banyak hal utama di bawah ini, yakni :

Kemauan yang kuat

Ingat semua suatu hal itu bergantung pada tujuannya, sebaiknya bila anda meluruskan kemauan terlebih dulu sebelum saat mengawali.